魔盜王

　　上月底新開的老漢口公交游覽環線，陷入“不叫座”的尷尬：開通住商不動產半月餘，每天都在空跑，沒有幾個人坐。
　　【體驗】
　　長達7東森房屋站不上一個人
　　昨天周六，天氣晴朗，是出游的好日子。上午10點25分，記者在漢口勝利街黎黃陂路車站等來一輛老漢口公交游覽環線。這是該線路的第12站，但車上空無一人。上車後往前坐5站到達終點，沿途沒有一個人上車。司機苦笑說：“今天開了兩關鍵字趟了，上一趟只有一個人坐，這一趟也只有你一個乘客。”
　　10點48分，記者又坐上一輛從起點出發的老漢口公交游覽環線，直到第7站龍王廟，才上來兩名乘客。然後在第10站江漢路上了兩人，就沒再上人。這一趟算記者在內，當鋪共5名乘客。而車輛設有座位22個，加上可以容納的站客，起碼可以載30多人。
　　一路上，碰到幾輛對向開來的老漢口公交游覽環線車，有的坐了一兩個人，有的空無一人。而其他公交線路，人氣爆房屋貸款棚。在江漢路，一輛801路的大容量雙層車被擠得滿滿噹噹。
　　【統計】
　　日均乘客僅百人左右
　　老漢口公交游覽環線上月30日開通，在黃浦大街二橋下停車場發車，沿勝利街—沿江大道—龍王廟—中山大道—勝利街循環運營，停靠17個站，串起沿途八路軍辦事處舊址、宋慶齡舊居等16個歷史遺址和景點，全長15公里。運營時間為每天早上7點30分至晚上8點，一個循環約耗時50分鐘，發車間隔約10分鐘。配空調車，票價2元/人次，刷卡八折。
　　記者乘坐的第二輛車的司機說：“開線頭幾天，坐的人多一點，主要是爹爹婆婆們來‘嘗鮮’，後來就沒什麼人了，早晚高峰也不景氣。”
　　老漢口公交游覽環線所屬的武漢公交集團第一運營公司統計，開線半個月來，該線路日均客流僅約100人次。線路配車10輛，每天發車超過50個車次，等於平均每趟坐兩人。
　　【探因】
　　好線路為何遇冷
　　老漢口歷史遺址區街道不寬，老漢口公交游覽環線所配的6—7米長中小車型，穿行其間游刃有餘，不像大公交車拐彎、會車都很笨拙。車內張貼著歷史遺址簡介，透露著文化味，沒有商業味。司機規規矩矩，和和氣氣。
　　一條好線為何遇冷？司機馮師傅分析，這條線上，公交線路原本就多，如1、520、523、548、588路等，與老漢口公交游覽環線都重線。它們路線更長，能到的區域更廣，而環線較短，輻射範圍不大，票價又不比其他公交線路便宜，乘客不會專門選擇它坐。
　　對游客而言，票價不是通票價，到一個景點下了車，再上車又得買一次票，划不來。天氣好的時候，這些景點之間走走都能到，互相離得並不遠。
　　市公交辦有關人士認為，那些歷史舊址並非熱門游覽地，去的人少，自然也沒什麼人來坐專線。
　　交通專家胡潤州表示，老漢口公交游覽環線開通的目的，並不是填補公交空白點，它開在一個公交線網本就發達的地區，這決定了它不可能像其他填補公交空白的微循環公交線路那樣，一開線客流就井噴。
　　【建議】
　　乘客支招提人氣
　　老漢口公交游覽環線也有常客。在龍王廟上車的吳先生介紹，他住勝利街，在龍王廟做生意，坐這條線很方便，發現後就天天坐。
　　這給了司機一些希望，線路再運行、培育一段時間，客流也許會多起來。馮師傅覺得，武漢的歷史都濃縮在這些舊址里，生活在這座城市，應該知道它的過去。
　　吳先生出了個點子：老漢口公交游覽環線可以考慮與學校合作，結合課外活動、愛國主義教育等活動，組織孩子們探訪一下武漢的歷史，提升人氣，票價不妨靈活一點。記者胡蝶 通訊員章漢安　　（原標題：老漢口公交游覽環線基本在空跑）